微型电动汽车销量暴跌 知豆们的失速危机
同时,2018年1~9月,我国乘用车销量为2049.06万辆,同比增长仅1.49%。
不过,新能源汽车的表现成为了其中的亮点,实现了产销的快速增长。
数据显示,新能源汽车销量9月再创新高,单月销量突破12万辆。
1~9月,我国新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆,比上年同期分别增长73%和81.1%。
然而,一个值得注意的现象是,过去在新能源汽车中扮演主力军角色的A00级微型电动汽车却出现了销量暴跌。
以今年6月为例,微型电动车型销量仅为1.67万辆,与上年同期2.21万辆相比,同比降幅到达25%;与5月4.49万辆相比,环比下降高达63%;7月微型电动汽车销量为1.73万辆,与6月相比稍有回暖,但没有改变市场萎靡态势;8月微型电动汽车销售2.2万辆,同比下跌20%,虽相比前两个月销量有小幅回升,但再也担不起主力军的角色。
从过去的销量担当,到如今的严重拖后腿,微型电动汽车到底遭受了什么?相干企业的发展情况又受到怎样的影响?一切的一切都需要1探究竟。
■“知豆们”集体失速说到微型电动汽车,很多人的第一反应就会联想到微型电动汽车的代表性企业——知豆。
补贴后售价只有三四万元的知豆,曾经屡次位居月销量和年销量前三。
2017年,知豆仅凭A00级车型D2就实现了销量42342辆,在我国新能源乘用车中排名第二,更是将比亚迪、奇瑞、江淮等甩在了身后。
然而,在补贴新政提高补贴门槛以后,以知豆为代表的微型电动汽车开始出现销量狂跌。
根据全国乘用车市场信息联席会近日公布的数据,作为最早一批进入新能源汽车市场的产品,知豆8月销量唯一374辆,与去年同期的5018辆相比减少了92.5%;知豆也从2017年新能源汽车销量排行榜第4名,跌落到今年8月的第20名;从前8个月累计销量来看,知豆实现销量13497辆,同比大跌51%。
“知豆现象”并不是个例。
由浙江康迪车业有限公司与吉祥集团合资生产的康迪,销量低迷情北京鸭舌帽图片况几近与知豆相同。
8月,康迪销量为263辆,与去年同期的3213辆相比下跌91.8%;1月至8月累计销售2065辆,同比下滑幅度达42.5%。
北汽新能源也停产了旗下的EC180和EC200,而停产的原因,是因为产品续驶里
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